Várható szállítási idő kiválasztása
34.586 Ft
2.764 Ft
27.113 Ft
25.030 Ft
24.685 Ft
22.890 Ft
23.432 Ft
21.795 Ft
12.156 Ft
A701 185/65 R15 88H Téli gumi
14.509 Ft
21.433 Ft
17.628 Ft
12.622 Ft
14.085 Ft
13.739 Ft
26.002 Ft
20.835 Ft
15.445 Ft
25.086 Ft
18.889 Ft
17.695 Ft
24.028 Ft
11.129 Ft
14.500 Ft
20.502 Ft
11.769 Ft
36.820 Ft
36.837 Ft
35.266 Ft
15.251 Ft
19.585 Ft
26.244 Ft
18.585 Ft
22.502 Ft
36.970 Ft
18.213 Ft
16.135 Ft
10.745 Ft
25.622 Ft
24.332 Ft
23.835 Ft
21.252 Ft
16.194 Ft
14.839 Ft
21.585 Ft
40.310 Ft
45.671 Ft
26.470 Ft
Hasznos linkek:
A kategóriáról:
Gumiabroncs-választás: amit tudnod kell, mielőtt döntesz
A gumiabroncs az egyetlen dolog, ami az autódat ténylegesen összeköti az úttal. Nem a fék, nem a kormány, nem az elektronika – hanem az a négy, egyenként nagyjából tenyérnyi tapadófelület. Száraz, egyenes aszfalton szinte bármelyik gumi megfelelőnek tűnik, és a különbségek csak zajban vagy kismértékű csúszásban mutatkoznak. Amint azonban megjelenik a nedves útfelszín, egy élesebb kanyar, vagy egy váratlan akadály, azonnal kiderül, hogy mit szereltél az autódra – és akkor már nincs lehetőséged visszacsinálni a döntést.
Az évszak szerinti választás az első, amit tisztázni kell
Nyári gumiabroncsok merevebb gumikeverékből készülnek. Ez a merevség száraz és nedves, de meleg úton kiváló tapadást jelent. Tíz Celsius-fok alatt azonban a keverék keményedni kezd, és fokozatosan elveszíti azt a rugalmasságát, ami a tapadáshoz kell. Télen ez nem csupán komfortkérdés: a hosszabb féktávolság és a csökkent kanyarstabilitás valódi veszélyforrás.
A téli gumiabroncsok esetében éppen fordított a helyzet. A keverékük alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad, a talpban kialakított finom lamellák és mélyebb barázdák pedig nedves aszfalton és havon egyaránt segítik a tapadást. Fontos tudnod, hogy az M+S jelölés – amely 'sarat és havat' jelent – önmagában nem garancia a valódi téli alkalmasságra. A tényleges téli minősítést a 3PMSF jelölés, vagyis a talpban található hópehely-ikon jelzi. Ha télen is biztonságosan szeretnél közlekedni, ezt a jelölést keresd.
A téli gumik között három fő kialakítást különböztethetsz meg. A szimmetrikus mintázatú gumik hagyományos megoldást kínálnak: egyenletesen futó talprajzzal, megbízható és általánosan jó teljesítménnyel. Az aszimmetrikus gumiknak a belső és külső oldala eltérő mintázatú – a belső rész a vízelvezető barázdákat tartalmazza, a külső az oldalirányú stabilitást biztosítja. A direktionális, vagyis irányvonalú gumiabroncsok V-alakú fő barázdái hatékonyan csatornázzák el a vizet, és sportosabb, gyorsabb vezetési stílushoz ajánlottak.
Ha nem szeretnél évente kétszer gumit cserélni, a négyévszakos gumiabroncs is szóba jöhet. Tudnod kell azonban, hogy ez kompromisszum: sem nyáron, sem télen nem teljesít annyira, mint a szezonális gumi. Leginkább enyhe telű, keveset havazó területeken és közepes éves kilométerszám esetén érdemes elgondolkodni rajta – különösen akkor, ha nincs lehetőséged különálló tárolásra.
A számok és jelölések, amiket nem szabad figyelmen kívül hagyni
A gumiabroncs oldalfalán található jelölések nem véletlenszerűek. A szélesség, az oldalprofil-arány és a felniátmérő hármasa azt határozza meg, hogy a gumi egyáltalán felszerelhető-e az autódra. Mindig az autód gyártója által előírt méretet használd – ez megtalálható az autód küszöbén lévő matricán vagy a forgalmi engedélyben is.
Az XL jelölés megerősített terhelhetőséget jelent. Ez akkor fontos, ha SUV-ot, kisebb teherfurgont vezetsz, vagy az autódat rendszeresen teli terheléssel használod. A defekttűrő technológiák (Run-Flat, RSC, SSR, ZP, RFT vagy ROF jelöléssel, gyártótól függően) lehetővé teszik, hogy defekt után is haladj tovább – általában körülbelül 80 kilométert, legfeljebb 80 km/h sebességgel. Érdemes tudni azonban, hogy ezek a gumik általában nem javíthatók defekt után, és cseréjük költségesebb.
Egyes gumiabroncsok belsejébe hangelnyelő habszivacsot helyeznek el. Ez az ún. akusztikai hab az abroncs belsejéből induló légrezgéseket tompítja, és érezhetően csökkenti az utastérbe jutó gumizsörgést. Ha a csendes utazás számodra is fontos szempont, érdemes utánanézni, hogy az adott gumiabroncs tartalmaz-e ilyen technológiát.
Vásárláskor mindig ellenőrizd a gyártási dátumot
A gumiabroncs oldalfalán található DOT-kód utolsó négy számjegye jelöli a gyártási hetet és évet. Például a '1823' jelölés azt jelenti, hogy a gumi 2023 18. hetében készült. Öt évnél régebben gyártott gumiabroncsot lehetőleg ne vegyél, még akkor sem, ha vizuálisan kifogástalannak tűnik. A gumikeverékben lévő polimerek az idő múlásával lebomlanak – ezt a folyamatot ozonizációnak is nevezik –, ami a tapadást és rugalmasságot befolyásolja, és előrehaladottabb stádiumban az oldalalon apró repedések formájában is láthatóvá válik.
A karbantartásról, amit sokan elhanyagolnak
Egy gumiabroncs élettartama jelentős mértékben függ attól, hogyan bánnak vele. A helyes légnyomás rendszeres ellenőrzése – havonta legalább egyszer, hideg gumin mérve – nemcsak a kopást lassítja, hanem a fogyasztásodat is mérsékli. Az alulnyomott gumi oldalai jobban terhelnek, a túlnyomott gumi közepén kopik erősebben.
A futófelület kopási mintázata sokat elárul. Ha az egyik oldalon erősebben kopik a gumi, az futóműbeállítási problémára utalhat. Ha a közepén kopik, valószínűleg túl nagy volt a nyomás. Ha mindkét szélén kopik, alulnyomott volt. Ezeket a jeleket érdemes komolyan venni, mert mögöttük rendszerint valódi műszaki ok áll.
Ha egyszerre van nyári és téli gumiabroncsod, a tárolásra is érdemes figyelni. A felni nélkül tárolt gumiabroncsokat fektetve tárold, a felnikkel együtt tároltakat állítva. Tartsd őket hőtől, közvetlen naptól, motorolajtól és üzemanyagtól távol – ezek gyorsítják az anyag öregedését.
A gumiabroncs nem egy szokásos alkatrész, amelyet akkor kell cserélni, ha már láthatóan elromlott. Ez az a négy tapadófelület, amelyen a te és az utasaid biztonsága múlik – és ez elég ok arra, hogy körültekintően válassz.
